AVL Cruise軟件破解版是一款汽車行業(yè)里使用比較多的車輛系統(tǒng)仿真軟件，使用Cruise軟件可以快速完成汽車模型的打造，能夠模擬車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性、排放性能及制動性能，你可以使用車輛模塊、離合器模塊、齒輪箱模塊、單比傳動模塊和車輪/輪胎模塊等，有了它的加持將大大的提升車輛設(shè)計師的工作效率，總之是一款非常實用的仿真軟件

AVL Cruise破解版軟件簡介

CRUISE軟件可以用于車輛的動力性，燃油經(jīng)濟性以及排放性能的仿真，其模塊化的建模理念使得用戶可以便捷的搭建不同布置結(jié)構(gòu)的車輛模型，其復(fù)雜完善的求解器可以確保計算的速度。

CRUISE的一個典型應(yīng)用是對車輛傳動系統(tǒng)和發(fā)動機的開發(fā)，它可以計算并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性，排放性，動力性（原地起步加速能力、超車加速能力）、變速箱速比、制動性能等，也可以為應(yīng)力計算和傳動系的振動生成載荷譜。

CRUISE提供了圖形化得交互環(huán)境，只需要使用拖放的方法從模型中拖出相應(yīng)的元件，就能迅速地建立系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，添加相應(yīng)的控制模塊，并正確連接數(shù)據(jù)總線，便可很快的得到系統(tǒng)模型。用戶能方便地修改傳動系的配置。所以用它來對動力傳動系統(tǒng)建模將是一件比較輕松的事情。

Cruise破解版安裝+破解步驟

1.打開cruise文件夾，使用虛擬光驅(qū)或者右鍵解壓安裝文件“avl_cruise_v2015.iso”，雙擊“setup.exe”文件，進入安裝程序

2.點擊next

3.輸入任意name、company和email

4.選擇第一項“i accept…”，允許用戶協(xié)議，單擊next

5.選擇安裝路徑

6.安裝模式，選擇默認(rèn)或者自定義

7.單擊next

8.選擇第一項“no license…”，單擊next

9.確認(rèn)安裝信息后，點擊install開始安裝，安裝完成后記得先不要運行

10.下面進入破解過程，打開安裝包的solidsquad文件夾，解壓"avl.cruise.2015.0.windows-ssq.7z"文件，然后將解壓的文件夾“v2015”復(fù)制到軟件安裝目錄下的覆蓋同名文件，默認(rèn)安裝目錄為c:\program files (x86)\avl\cruise

AVL Cruise軟件特色

1、內(nèi)置function函數(shù)，用戶可根據(jù)自己的需求編寫控制策略。
2.根據(jù)預(yù)設(shè)的動力性、燃料經(jīng)濟性或排放性指標(biāo)，可進行動力參數(shù)匹配計算和動力組件匹配計算。
3、通過模塊化的建模方式，能夠快速的將傳統(tǒng)車輛化為先進的動力傳動系統(tǒng)，支持層層建模，方便客戶管理各個子系統(tǒng)。
4.cruise軟件可與avlin-motion、dspace和etas等硬件系統(tǒng)結(jié)合模擬，實現(xiàn)車輛動力總成系統(tǒng)的實時模擬也可調(diào)整和分析控制系統(tǒng)，縮短開發(fā)時間，提高開發(fā)速度。
5.cruise內(nèi)置了許多基于汽車工程應(yīng)用的計算任務(wù)。主要有循環(huán)狀況任務(wù)、巡航狀況任務(wù)、最大坡度計算任務(wù)、穩(wěn)定行駛性能任務(wù)、全負(fù)荷加速性能任務(wù)、制動/滑行/拖動任務(wù)、最大拖車計算任務(wù)等。
6.有大量的電氣部件，可用于開發(fā)電動汽車和混合動力汽車的立體全方位接口，也可以對整車綜合測試方便的先進動力傳動系統(tǒng)進行分析評價。例如，at、amt、dct、gsi等gsp模塊可以生成和優(yōu)化換檔規(guī)則。
7.采用與oracle對接的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，使系統(tǒng)的管理和資源分配變得容易，在提高數(shù)據(jù)管理的安全性的同時，實現(xiàn)cruise軟件不同使用組之間的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)閱讀變得容易的強大的數(shù)據(jù)搜索和比較功能
8.可同時進行正向模擬和逆向模擬。正向模擬是指駕駛員根據(jù)車速要求，通過調(diào)整油門踏板和制動踏板，使實際車速跟隨目標(biāo)車速的過程，該過程由于駕駛員的主觀意識和調(diào)整過程存在，實際車速以目標(biāo)車速為中心呈小幅變動傾向，變動幅度與控制器的控制特性有關(guān)，反向模擬是指根據(jù)車輪的扭矩(功率)需求反向引導(dǎo)發(fā)動機的輸出扭矩

Cruise破解版功能介紹

1.wheel/tire模塊

wheel/tire模塊是車輛和道路之間的連接模塊。
該模塊可以考慮輪胎滑移，并且有michelin滾動阻力矩模型，可以考慮眾多參數(shù)對車輪阻力的影響。

2.single ratio transmission 模塊

single ratio transmission模塊用來模擬主減速器，與gear box模塊類似，不同的是該部件只提供一個傳動比。
該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：主減速比、驅(qū)動端和動力輸出端的轉(zhuǎn)動慣量等。

3.whcockpit模塊

whcockpit模塊用來模擬駕駛室，駕駛室用來鏈接車輛和駕駛員，并且可以確定哪些信息與數(shù)據(jù)可以被駕駛員調(diào)用以及駕駛員的輸出對車輛的影響。
該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：前進擋數(shù)、倒擋數(shù)、最大制動力等。

4.gear box模塊

在gearbox模塊中，考慮到傳動比、傳動慣量和扭矩?fù)p失等因素，將傳動端的輸入扭矩轉(zhuǎn)換為動力輸出端的輸出扭矩。
該模塊需要輸入的主要參數(shù)是擋板數(shù)、各擋板的傳動比、各擋板的驅(qū)動輸入端和動力輸出端的旋轉(zhuǎn)慣量、各擋板咬合齒輪的齒數(shù)等。

5.differential模塊

differential模塊用來模擬差速器。考慮了轉(zhuǎn)動慣量，該部件可以把驅(qū)動端的輸入轉(zhuǎn)矩分成兩個動力輸出端的輸出轉(zhuǎn)矩，或者把兩個動力輸入端的輸入轉(zhuǎn)矩求和。另外，該部件還提供了差速鎖。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：轉(zhuǎn)矩分配系數(shù)、驅(qū)動端和動力輸出端的轉(zhuǎn)動慣量等。

6.clutch模塊

clutch模塊用于模擬手動變速箱的摩擦式離合器模型，最大傳遞轉(zhuǎn)矩是摩擦式離合器的主要性能。最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以通過輸入的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)來計算，也可以直接輸入。clutch可以由driver通過離合器踏板行程控制，或者由clutch control、clutch program來控制。

該模塊需要輸入的主要參數(shù)有：離合器輸入、輸出轉(zhuǎn)動慣量、離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩、離合器摩擦片的內(nèi)外工作半徑、摩擦面數(shù)等。

7.engine模塊

engine模塊是通過特性曲線和map圖來建模的。理論上要求使用在試驗臺架上測量的燃油耗和廢氣排放圖。這些map圖是在發(fā)動機某個工作溫度時測量的。冷啟動模擬時，可以使用溫度和摩擦模塊來考慮燃料消耗和廢氣排放的增加。再次輸入增壓器的附加特性(增壓器的工作壓力、進氣溫度等)，可以研究增壓器對全負(fù)荷加速時間的影響，發(fā)動機的數(shù)據(jù)可以根據(jù)新發(fā)動機的排出量相應(yīng)地縮放。所有與發(fā)動機排量相關(guān)的數(shù)據(jù)都應(yīng)乘以發(fā)動機排量比。
在engine模塊中輸入的主要參數(shù)包括發(fā)動機排放量、紅色數(shù)量、流程數(shù)量、發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速、發(fā)動機旋轉(zhuǎn)慣性數(shù)量、發(fā)動機響應(yīng)時間、燃料熱值、燃料密度等。

8.vehicle模塊

vehicle模塊是每個模型的基本組件，在該組件中可以定義車輛的基本尺寸、重量等參數(shù)。每個模型只能有一個vehicle模塊。該組件可以計算得到車輪動態(tài)載荷、空氣阻力、滾動阻力、坡度阻力、加速阻力以及車輛總阻力。

在vehicle模塊中，需要輸入的主要參數(shù)有：油箱容積、較接點到前軸的距離、軸距、臺架試驗臺的固定點到地面的距離、重心到前軸的距離、重心高度、前后輪胎壓、整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量、迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)以及前后軸升力系數(shù)等。
 

總的來說AVL Cruise軟件是非常不錯的，不過小編也不會用，只測試了安裝，不知道如何使用，這還是交給專業(yè)的你吧！

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